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供应正新混凝土地泵泵管 所属目录:混凝土机械 搜索关键字:供应正新混凝土地泵泵管 信息简介:供应正新混凝土地泵泵管 |
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“供应正新混凝土地泵泵管”参数说明
“供应正新混凝土地泵泵管”详细介绍
泵管分类混凝土泵管是由正新管件专业生产,混凝土泵管一般分为125和150两种,而这两种又各有高压和低压之分。125型泵管的低压型号为外径是Φ133的管道,高压为外径是Φ140的管道;150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道,高压为外径是Φ168的管道。泵管的管头是经过特殊加工的管接头,通过焊接与管体连接,每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。 泵管按照使用范围又分为拖泵管和地泵管两种,拖泵管包括臂架管、铰链弯头、异径管及弯管,采用铸钢铸造而成。地泵管则为普通20#碳钢,由流体管或直缝管,加工而成。泵管材质混凝土泵管管由特殊材质的钢管,经过内臂淬火、渗碳化学处理而成,管道使用寿命提高4-5倍,法兰衬套硬度达到58-60度,优异的自润滑性,摩擦系数小,流体输送阻力小。分子量大,普通聚乙烯(PE)的粘均分子量只有几十万;超高分子量聚乙烯(UHMWPE)的粘均分子量大于150万。抗冲击强度高,尤其是低温抗冲击性优异,是目前已知塑料中最高的。为用户节省了时间和费用,免去了经常换管的麻烦,提高了生产效率。混凝土泵管管与圆钢等实心钢材相比,在抗弯抗扭强度相同时,重量较轻,是一种经济截面管件,广泛用于制造结构件和机械零件。地泵管和车泵管比较 首先我们来说一下地泵管,地泵管主要用于地泵,布料机,车载泵等设备的混凝土输送。地泵管在选材方面有两种,直缝钢管,和无缝钢管。材质方面,直缝管常用的是Q235材质,无缝管采用碳钢20#。由于直缝管和无缝管制作工艺的不同,决定了这两种管材的性能差异,直缝管通过钢板卷制焊接而成,造价成本较低,使用的相对比较广泛,但是在使用当中混凝土压力过大,楼层较高的时候,有可能会出现爆管的危险。虽然纪录很低。而无缝钢管采用铁棒从中间用钻头穿孔,在经过热轧技术制作,所以这种管材在使用当中绝对不会有爆管的可能,使用起来更加安全耐用。但是价格相对要高一些。所以大家在选择地泵管的时候一定要考虑好,选择自己设备,项目需要用无缝地泵管还是直缝地泵管。在厚度方面直缝地泵管有以下几种厚度,4.0mm,4.25mm,4.5mm,4.75mm,5.0mm,5.5mm。无缝地泵管常见的厚度有,4.5mm,5mm,6mm。管子的厚度决定的管子的耐磨性能,重量和价格。地泵管又有高压低压之分,高压的连接法兰为157mm口径的高压法兰,低压的选用148mm口径的低压法兰。这些就是地泵管的种类和规格。车泵管由名字就可以知道,它是用在泵车上面的泵管。由于泵车上的泵管拆卸比较麻烦,所以在质量,寿命方面有更加严格的要求。车泵管在选材方面全部选用高锰无缝的管材。常用的是45MN2的材质。因为这种材质的钢管可以在管子内部进行高频热处理,能使管子内部形成一层硬度达到60HRC-64HRC的耐磨层,可以使管子的寿命提升2-3倍。车泵管的厚度有两种,一种是4.5mm厚的车泵管,一种是4.8mm厚的车泵管。4.5mm厚的车泵管正常使用可以打标准混凝土(如C30)25000方左右,4.8mm的可以打到30000方左右。车泵管一般都是低压管,口径为148mm口径的法兰连接。通过以上对地泵管和车泵管的简单介绍,相信您已经对地泵管和车泵管有哪些区别有了认识,在选购泵管的时候希望可以对您有所帮助。
“供应正新混凝土地泵泵管”其他说明
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