“混凝土车泵配件优质合金眼镜板切割环”参数说明
品牌: |
正新 |
类型: |
齐全 |
型号: |
型号齐全 |
规格: |
多样 |
商标: |
ZHENGXIN |
包装: |
精装 |
适用范围: |
混凝土泵管 |
品牌属性: |
正新管件 |
规格型号: |
齐全 |
产量: |
100000 |
“混凝土车泵配件优质合金眼镜板切割环”详细介绍
1、眼镜板工作特点 ? ?眼镜板是S形泵送分配阀的零件,与混凝土输送缸相连通,运动部件S管在摆动油缸的驱动下,从一边混凝土缸口摆动到另一边混凝土缸口上,切割环随S管贴着眼镜板摆动,与眼镜板组成了切换摩擦副。由于切割环的快速摆动使眼镜板与预拌混凝土产生强烈磨损,同时还要承受切断石子时产生的冲击力。由此可知,眼镜板主要在常温下工作,承受冲击力、剪切力及十分强烈的摩擦。 ? ?眼镜板的主要失效形式是磨损、碎裂崩块失效。眼镜板和切割环之间的磨损属于磨粒磨损,首先表现为切割环及眼镜板孔口棱角磨钝,并形成较小的圆弧面楔形口,随着参与磨损的磨料粒径的增大,磨损间隙也随之增大,当间隙大到一定值时会因严重漏浆而影响施工。而随着泵送高度的增加,眼镜板的冲击剪切会增大,磨损更剧烈,且容易发生碎裂崩块。 ? ?由以上分析可以得出眼镜板的表面既要有高的硬度和耐磨性,又要有一定的韧性和高的抗断裂能力。 ? ?2、目前常用的材料分析 ? ?(1)高铬合金铸铁。 ? ?高铬合金铸铁主要用于焊接结构。见图1a所示,这是目前普遍采用的形式。合金铸铁的平均硬度为HRC62左右,具有很高的抗磨损能力,加工工艺性好、生产成本低,但由于高铬合金铸铁的导热性低、塑性差和收缩量高,铸造过程中易发生开裂,必须采取措施加以克服。采用焊接结构时,通常采用工作端面堆焊耐磨材料,即在基体Q235A钢或16Mn钢的工作端面堆焊5mm厚的高铬合金铸铁,在焊接过程中因为堆焊层内应力而容易出现微观裂纹,在使用过程中耐磨层会出现崩裂的现象,严重影响眼镜板的使用寿命。 ? ?(2)碳化钨。 ? ?碳化钨材料主要用于焊接结构,该种材料硬度为HRC65左右,是自然界中硬度仅次于金刚石的材料,耐磨性优于高铬合金铸铁,但由于其工艺极其复杂,成本较高,使用过程中也会由于焊接缺陷而出现耐磨层崩裂的现象,故使用较少。 ? ?(3)硬质合金。 ? ?硬质合金的硬度在HRC70以上,耐磨性很好,但抗弯强度与韧性差,且不适合进行机械加工,所以常用的结构是将硬质合金薄片用粘、焊接等方法镶嵌在普通钢板上,使眼镜板在具有优良韧性的同时又有高耐磨性,如处理得牢固、可靠,使用寿命可达3万m3以上。但目前这种加工工艺仍有需要完善的地方,零件质量的稳定性难以保证,同时硬质合金价格很高,也影响了这种材料的使用。 ? ? ? ?3、提高眼镜板使用寿命的措施 ? ?提高眼镜板的使用寿命,需要从材料、结构、工艺等多方面入手,进行综合考虑,才能满足其在使用性、工艺性、经济性上的要求。 ? ?3.1材料的选用 ? ?眼镜板的表面既要有高的硬度、耐磨性,又要有一定的韧性和高的抗断裂能力。工具钢冷、热加工的工艺性能良好,适合整体结构或组合结构,生产过程简单、成品率高、成本低。虽然目前由于表面硬度及耐磨性与其它材料相比较低,使用时工作寿命较短,因而应用较少,但如果能增大其表面硬度及耐磨性,满足使用性能要求,应该是最有前途的眼镜板材料。工具钢种类很多,研究中选择了基本钢的一种――LM1钢(65W8Cr4VTi钢),其化学成分内表1。这种钢属于中碳钢,机加工性能好,合金元素的质量分数超过10%,属于高合金钢,具有高强度、高淬透性及耐磨性的特点。同时这种钢热胀系数小、导热性好、锻造性好,没有聚集网状分布的共晶碳化物,所以不会由于碳化物分布不均匀而造成热处理变形、开裂等缺陷。与Cr12MoV钢相比,由于降低了Cr的含量,增加了W、V、Ti的含量,细化了晶粒,碳化物分布均匀,硬度更高,抗压强度约高30%,抗弯强度高1倍,冲击韧度高2倍。Cr元素的存在又使这种钢有很好的抗蚀性,可有效防止工作介质对眼镜板的腐蚀。 ? ? ? ?3.2结构形式 ? ?一般说来组合式结构(如图1a所示)的优点一是可避免应力集中,提高工作寿命;二是减少贵金属的消耗,降低材料成本。但其生产周期较长、工艺复杂,同时在焊接过程中容易产生焊接缺陷而严重影响眼镜板的使用寿命。整体式结构(如图1b所示)精度高、工艺简单、加工周期短、费用低,同时还可避免焊接缺陷带来的影响。通过以上分析,考虑到眼镜板工作中不存在明显的应力集中的情况,所以采用了整体式结构。 ? ? ? ?3.3硬化处理工艺 ? ?眼镜板加工工艺流程为:下料→锻造→球化→退火→粗加工→真空热处理→精加工→表面强化处理。为提高其表面硬度及耐磨性,采取了真空热处理及表面强化处理作为硬化处理工艺